Blick von unten auf ein freigelegtes Lichtauge von Stuttgart 21. Durch die Stahl-Glas-Konstruktion scheint das Tageslicht ins Innere der Bahnhofshalle.

komplexe stahl-glas-konstruktionen für stuttgart 21

glas und stahl für deutschlands größtes infrastrukturprojekt stuttgart 21

27 Oberlichter, 3 Schalentragwerke und 18 Stahltreppen realisiert seele für den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof. Im Rahmen des Infrastrukturprojekts Stuttgart 21 wird die Gleishalle unter die Erde verlegt.

Mit den charakteristischen Oberlichtern, den „Lichtaugen“, sorgt seele dafür, dass dort Tageslicht hineingelangt. Die Schalentragwerke und die Treppen ermöglichen den Reisenden Zugang zur neuen Bahnhofshalle.

Fassadentyp
Stahl-Glas-Konstruktion
Kunde
DB Station & Service AG
Auftraggeber
DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH
Ingenieur
Werner Sobek AG
Architekt
Christoph Ingenhoven mit ingenhoven associates
Drohnenaufnahme bei Nacht von der Großbaustelle Stuttgart 21. Alle 27 Lichtaugen und die erste Gitterschale sind bereits zu sehen.
Blick von oben auf die erste fertiggestellte Gitterschale des Stuttgarter Hauptbahnhofs.
2 Handwerker von seele befinden sich in einem Zelt und setzen die Glasscheiben in die gitterförmige Stahlkonstruktion eines Lichtauges von Stuttgart 21 ein
Blick von der unterirdischen Bahnhofshalle auf einen Kelchträger mit installiertem Lichtauge des Stuttgarter Hauptbahnhofs als Teil des Infrastrukturprojekts Stuttgart 21, durch den das Sonnenlicht fällt

technisch hochkomplexe lichtaugen

Markante Konstruktionen nach dem Entwurf von ingenhoven architects thronen auf den Kelchstützen von Stuttgart 21 – die Lichtaugen. Gut sichtbar ist ihre Tragkonstruktion aus geschweißten Stahlprofilen, ebenso die Glaspakete und Verkleidungen aus Edelstahlrohren und -blechen. Im Inneren der Lichtaugen verbergen sich Kabelkanäle und Entrauchungsanlagen.

Die Fertigung dieser filigranen und zugleich massiven Konstruktionen für Stuttgart 21 erfordert höchste Präzision, insbesondere beim Stahlbau.
 

 

gitterschalen aus stahl-glas

3 imposante Stahl-Glas-Kuppeln markieren die Zugänge zur neuen, unterirdischen Bahnhofshalle. Auch sie setzen sich aus einer Unterkonstruktion aus Stahl zusammen, deren Einzelteile aus 3D-gefrästen Knoten und Stäben zusammengeschweißt werden und Stahlsegmente bilden. Exakt positioniert, verschweiß und mit trigonalen Glaspaketen ausgefacht, entsteht durch die Knoten die Rundung der Stahl-Glas-Kuppeln. Edelstahlportalrahmen und integrierte Türsysteme bilden die Eingangsfassaden.

Bei der Konstruktion der Gitterschalen meisterte seele zahlreiche Herausforderungen. 

 

downloads

Baustellenflyer – Lichtaugen
Baustellenflyer – Gitterschalen

Awards für das Infrastrukturprojekt

German Design Award –  Excellent Communications 2017
Iconic Awards – Innovative Architecture 2016
International Architecture Award 007
Holcim Awards Gold – Global 2006
Holcim Awards Silver – Europe 2005
MIPIM Architectural Review Future Project Awards 2005

#madebyseele

23 Regel-Lichtaugen (mit einem Durchmesser von jeweils 21 m und 4,30 m Höhe) — 4 flache Lichtaugen (Durchmesser 17,5 m) — 3 Schalentragwerke — 18 Stahltreppen (jeweils bis zu 18 m lang und 11 t schwer)

1.100 t
Stahlbau für Lichtaugen und Gitterschalen
7.600 qm
Verglasung der Lichtaugen und Gitterschalen
4.300
gefräste Knotenpunkte für Lichtaugen und Gitterschalen
21.500 m
Rundrohrverkleidung für die Regel-Lichtaugen
weitere projekte
Abendliche Vogelperspektive auf die Moynihan Train Hall in New York mit einem Freiform-Dach mit vier Segmenten und einem Oberlicht

moynihan train hall

new york, usa
Durchsichtige Glashalle über dem Straßburger Hauptbahnhof gibt den Blick auf das beleuchtete, historische Bestandsgebäude frei mit der Stadt im Hintergrund und der leeren Staße mit zwei Bussen und vielen Bäumen im Vordergrund

straßburg hauptbahnhof

straßburg, frankreich