seele: Stuttgart 21

Blick von unten auf ein freigelegtes Lichtauge von Stuttgart 21. Durch die Stahl-Glas-Konstruktion scheint das Tageslicht ins Innere der Bahnhofshalle.

27 Oberlichter, 3 Schalentragwerke und 18 Stahltreppen realisiert seele für den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof. Im Rahmen des Infrastrukturprojekts Stuttgart 21 wird die Gleishalle unter die Erde verlegt.

Mit den charakteristischen Oberlichtern, den „Lichtaugen“, sorgt seele dafür, dass dort Tageslicht und frische Luft hineingelangen. Die Schalentragwerke und die Treppen ermöglichen den Reisenden Zugang zur neuen Bahnhofshalle.

Fassadentyp

Stahl-Glas-Konstruktion

Kunde

DB Station & Service AG

Auftraggeber

DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

Ingenieur

Werner Sobek AG

Architekt

Christoph Ingenhoven mit ingenhoven associates

2 Handwerker von seele befinden sich in einem Zelt und setzen die Glasscheiben in die gitterförmige Stahlkonstruktion eines Lichtauges von Stuttgart 21 ein

Blick von der unterirdischen Bahnhofshalle auf einen Kelchträger mit installiertem Lichtauge des Stuttgarter Hauptbahnhofs als Teil des Infrastrukturprojekts Stuttgart 21, durch den das Sonnenlicht fällt

Zwei Bauarbeiter mit weißen Sicherheitshelmen und orangenen Sicherheitswesten errichten eine Gitterschale auf der Baustelle von Stuttgart 21. Die Gitterschale be-steht aus einer weiß lackierten Stahlkonstruktion mit dreieckigen Aussparungen und grauen Stahlknoten. Im Hintergrund sieht man Baugerüste aus Stahlrohren

Markante Konstruktionen nach dem Entwurf von ingenhoven architects thronen auf den Kelchstützen von Stuttgart 21 – die Lichtaugen. Gut sichtbar ist ihre Tragkonstruktion aus geschweißten Stahlprofilen, ebenso die Glaspakete und Verkleidungen aus Edelstahlrohren und -blechen. Im Inneren der Lichtaugen verbergen sich Kabelkanäle und Belüftungsanlagen.

Die Fertigung dieser filigranen und zugleich massiven Konstruktionen für Stuttgart 21 erfordert höchste Präzision, insbesondere beim Stahlbau.

gitterschalen aus stahl-glas

3 imposante Stahl-Glas-Kuppeln markieren die Zugänge zur neuen, unterirdischen Bahnhofshalle. Auch sie setzen sich aus einer Unterkonstruktion aus Stahl zusammen, deren Einzelteile aus 3D-gefrästen Knoten und Stäben zusammengeschweißt werden und Stahlsegmente bilden. Exakt positioniert, verschweiß und mit trigonalen Glaspaketen ausgefacht, entsteht durch die Knoten die Rundung der Stahl-Glas-Kuppeln. Edelstahlportalrahmen und integrierte Türsysteme bilden die Eingangsfassaden.

Bei der Konstruktion der Gitterschalen meisterte seele zahlreiche Herausforderungen.

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Baustellenflyer – Lichtaugen
Baustellenflyer – Gitterschalen

Awards für das Infrastrukturprojekt

German Design Award – Excellent Communications 2017
Iconic Awards – Innovative Architecture 2016
International Architecture Award 007
Holcim Awards Gold – Global 2006
Holcim Awards Silver – Europe 2005
MIPIM Architectural Review Future Project Awards 2005

#madebyseele

23 Regel-Lichtaugen (jeweils 21 m Durchmesser und 4,30 m hoch) mit insgesamt 880 t Stahltragwerk, 4.000 qm Verglasung aus 13.340 Monoscheiben und automatisch steuerbaren, motorisch angetriebenen Glasklappen — 4 flache Lichtaugen (Durchmesser 17,5 m) — 3 Schalentragwerke mit bis zu 745 Glaspaketen und automatischen Türanlagen — 18 Stahltreppen (Länge 18 m, Gewicht 11,5 t)

21.500 m

Rundrohrverkleidung

5.210 qm

Verglasung

4.319

gefräste Knoten

1.300 t

Stahlbau

komplexe stahl-glas-konstruktionen für stuttgart 21

glas und stahl für deutschlands größtes infrastrukturprojekt stuttgart 21

technisch hochkomplexe lichtaugen

gitterschalen aus stahl-glas

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straßburg hauptbahnhof

straßburg, frankreich